প্রথম পাঠে থিওরি পরীক্ষার শব্দভাণ্ডার নিয়ে কথা হয়েছিল, বিশেষ করে সাইনবোর্ড, অগ্রাধিকার, গতিসীমা আর অ্যালকোহল সীমার শব্দ। এই পাঠে সেই শব্দগুলো আসল পরীক্ষার মতো পরিস্থিতি-ভিত্তিক প্রশ্নে কীভাবে ব্যবহার হয় তা নিয়ে, সঙ্গে permiso B আসলে কী কী চালানোর অনুমতি দেয় সেই বিস্তারিত তথ্যও।
#পরীক্ষার গঠন আবার একবার
আগেই বলা হয়েছে যে permiso B-র থিওরি পরীক্ষায় থাকে ৩০টা প্রশ্ন, সময় ৩০ মিনিট, পাস করতে লাগে অন্তত ২৭টা সঠিক উত্তর (সর্বোচ্চ ৩টা ভুল করা যায়)।
ভুল উত্তরে আলাদা কোনো শাস্তি নেই, শুধু সেই প্রশ্নটাই ভুল গণ্য হয়। তাই কোনো প্রশ্ন খালি না রেখে, অনিশ্চিত হলেও যুক্তি দিয়ে একটা উত্তর বেছে নেওয়া সবসময় লাভজনক।
#permiso B আসলে কী চালানোর অনুমতি দেয়
- গাড়ি (turismo) ও ভ্যান, ৩৫০০ কেজি পর্যন্ত সর্বোচ্চ ভর (MMA), চালকসহ ৯ জন পর্যন্ত আসন
- তিন বছরের বেশি পুরোনো permiso B থাকলে, ১২৫ সিসি পর্যন্ত মোটরসাইকেলও চালানো যায়, আলাদা মোটরসাইকেল লাইসেন্স (A1) ছাড়াই
এই মোটরসাইকেল-সংক্রান্ত নিয়মটা ২০২৬ সালে বদলাচ্ছে। আগে তিন বছর পার হলেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই অনুমতি মিলত, কোনো অতিরিক্ত কোর্স বা পরীক্ষা ছাড়াই। এখন DGT নতুন করে তিন বছর পূর্ণ করা চালকদের জন্য একটা বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণ কোর্স চালু করছে (পরীক্ষা নয়, কিন্তু একটা কোর্স)। যাঁরা এই পরিবর্তনের আগেই তিন বছর পার করে ফেলেছেন, তাঁদের জন্য পুরোনো নিয়মই বহাল থাকছে। এই নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে থাকলে DGT-র হালনাগাদ তথ্য সরাসরি যাচাই করে নেওয়াই নিরাপদ, নিয়মটা এখনও পরিবর্তনের মধ্যে আছে।
#প্রশ্ন কীভাবে যুক্তি দিয়ে সাজানো, তিনটা উদাহরণ
আসল পরীক্ষার প্রশ্ন প্রায়ই একটা নির্দিষ্ট পরিস্থিতি বর্ণনা করে, তারপর জিজ্ঞেস করে চালকের করণীয় কী। শব্দ চেনা থাকলেও, প্রশ্নের যুক্তিটা না বুঝলে ভুল হয়ে যায়। তিনটা সাধারণ ধরনের উদাহরণ:
ট্রেলার টানার ব্যতিক্রম
প্রশ্ন প্রায়ই জিজ্ঞেস করে ট্রেলার (remolque, রেমোলকে) টানা অবস্থায় কোনো নির্দিষ্ট নিয়ম প্রযোজ্য কিনা। উত্তর প্রায়ই নির্ভর করে ট্রেলারের এক্সেলের (eje, এহে) সংখ্যার ওপর, শুধু "ট্রেলার আছে কি নেই" তার ওপর নয়। এক এক্সেলের ছোট ট্রেলারের নিয়ম, দুই বা তার বেশি এক্সেলের বড় ট্রেলারের নিয়ম থেকে আলাদা হতে পারে।
সুড়ঙ্গে ওভারটেক করা
সাধারণ রাস্তায় ওভারটেক করার নিয়ম সুড়ঙ্গের (túnel, তুনেল) ভেতরে একই থাকে না। প্রশ্নের উত্তর নির্ভর করে সুড়ঙ্গটার কটা লেন আছে তার ওপর, "সুড়ঙ্গ মানেই ওভারটেক নিষেধ" এভাবে ঢালাও ধরে নিলে ভুল হতে পারে।
একই ধরনের প্রশ্নে ভিন্ন উত্তর আসতে পারে শুধু পরিস্থিতির একটা ছোট বিবরণ বদলানোর কারণে (কয়টা লেন, কোন দিকে গাড়ি আসছে)। পুরো প্রশ্নটা মনোযোগ দিয়ে পড়া, শুধু চেনা শব্দ দেখে উত্তর অনুমান না করা জরুরি।
ক্লান্তি ও ঘুম
ক্লান্তি (fatiga, ফাতিগা) বা ঘুম (sueño, সুয়েনিয়ো) নিয়ে প্রশ্নে সাধারণত জিজ্ঞেস করা হয় এগুলো প্রতিক্রিয়ার সময়ে (tiempo de reacción, তিয়েম্পো দে রেয়াক্ছিওন) কী প্রভাব ফেলে। সাধারণ নিয়ম: ক্লান্তি সবসময় প্রতিক্রিয়ার সময় বাড়ায় (aumenta, আউমেন্তা), মনোযোগ কমায়, কখনও উল্টোটা নয়।
#যে ভুলগুলো সবচেয়ে বেশি হয়
- শুধু চেনা শব্দ দেখে দ্রুত উত্তর বেছে নেওয়া। পুরো পরিস্থিতিটা না পড়ে উত্তর দিলে ভুল হওয়ার ঝুঁকি বেশি।
- "সবসময়" বা "কখনও না" ধরনের ঢালাও উত্তরে আস্থা রাখা। বাস্তব নিয়মে প্রায়ই শর্তসাপেক্ষ ব্যতিক্রম থাকে (এক্সেলের সংখ্যা, লেনের সংখ্যা)।
- কোনো প্রশ্ন খালি রেখে দেওয়া। ভুল উত্তরে অতিরিক্ত শাস্তি নেই, তাই অনুমান করে হলেও উত্তর দেওয়া ভালো।
- B+৩ বছরের মোটরসাইকেল নিয়ম নিয়ে পুরোনো তথ্যে আস্থা রাখা। ২০২৬ সালের পরিবর্তনের কথা না জেনে পুরোনো নিয়মটাই এখনও প্রযোজ্য ধরে নেওয়া।
#নিচের কুইজ দিয়ে অনুশীলন করুন
এই পাঠের সঙ্গের কুইজে প্রশ্নগুলো স্প্যানিশেই, ঠিক আসল পরীক্ষার মতো, আর প্রতিটা উত্তরের ব্যাখ্যা বাংলায়।